| Maks kapacitet |
850 t |
|
| Hovedarm |
113 m |
|
| Knækbar jib |
95 m |
|
| Køreklar vægt |
148 t |
Ideen til at bygge denne kran opstod da jeg en dag sad og surfede lidt på nettet, jeg kom forbi nogle
sider med hollandske LEGO byggere der havde bygget nogle store mobilkraner. Mange af de rigtig store
mobilkraner de havde bygget var såkaldte 'Gitterkraner' hvilket vil sige at hovedarm, og en eventuel
jib/flyjib er bygget i en gitterkonstruktion i modsætning til en almindelig teleskoparm.
Af en eller anden grund havde jeg aldrig prøvet at bygge en sådan gitterkran, og jeg tænkte at det
kunne være sjovt at gøre et forsøg.
Mine første planer var selvfølgelig at bygge en kæmpe stor kran, men i første omgang blev det altså
til denne kran i en rimelig størrelse. Kranen er bygget i December 2003, og første udgave brugte jeg
cirka 2 dage på at bygge, og derefter et par aftener til at forbedre og ændre lidt i konstruktionen.
Målet med kranen var at bygge en nogenlunde vellignende kran, men med overvejende vægt på det funktionsmæssige.
Dvs. en model af en Gottwald AK 850, med hovedtårn og flyjib, på ialt, 2.25 meter hvilket cirka svarer til
den rigtige kran's fulde højde på 178 meter i skala 1:80.
Samtidig kunne det blive en prøve til måske at bygge en i større skala en dag.
Kranen har jeg valgt at bygge i skala 1:80 da det nogenlunde svarer til det mindste man kan bygge skalamodeller
i LEGO. Samtidig bør kranen dog være 2.25 høj med fuld længde hovedtårn og flyjib.
Her er nogle af de data jeg har fundet for den originale kran, det har vist sig svært at finde gode data,
så ligger du inde med tegninger, data eller lignende er jeg meget interesseret, se eventuelt mere her.
|
|
Her har jeg beskrevet opbygningen og funktionerne i LEGO modellen.
Kranen er opbygget i den mindst mulige LEGO størrelse, nemlig den såkaldte 'Minifig' størrelse, hvilket
betyder den størrelse LEGO der normalt anvendes i LEGO BY, i hvert fald i den oprindelige BY, dvs.
4 klodser i bredden.
Undervognen til kranen er meget simpel, den er opbygget omkring 10 hjulsæt på en lang ramme, og foran
er der lavet et lille førerhus.
Imellem aksel 6 og 7 er den store drejekrans monteret. Den er lavet med teknik drejekransen 2855 og 2856 den er lidt for bred til undervognen. Første udgave af kranen blev lave med en almindelig drejekrans 3403 og 3404 men den viste sig hurtigt alt for spinkel til formålet, den er ikke stabil nok, når kranen bliver høj. Sammen med den store drejekrans er opbygget holdere for montering af de 4 støtteben. De kan monteres i en vinkel på 45 grader med undervognen, og giver da tilstrækkelig støtte til konstruktionen. De 4 støtteben er ikke lavet så de kan skubbes sammen, da det ville blive en unødigt stor konstruktion der ville skæmme udseendet og styrken. Støttebenene kan demonteres let, ved at fjerne en pal på hvert ben. Opbygningen af hele undervognen er faktisk samlet omkring drejekrans/støtteben. Denne konstruktion blev bygget først og derefter blev resten af undervognen bygget på denne konstruktion.
) |
) |
) |
) |
Overbygningen til kranen måtte pga. LEGO klodsernes størrelse afvige noget fra skala forholdet. Overbygningen er blevet noget
højere for at der kunne blive plads til de 4 tromler i konstruktionen.
Overbygningen er opbygget omkring drejeskammelen, hvor også befæstningen til hovedarmen sidder, denne skal være meget
solid og stabil for at kunne holde den lange arm.
Der er indbygget 4 tromler, én tromle til A-bommen, én tromle til hovedtårnet, når kranen udstyres med
superlift, én tromle til flyjibben, og endelig en tromle til krogen. Alle tromler er håndbetjente, via et lille håndtag
på venstre side af kranen, på højre side er bygget en lille skralde så hver tromle kan låses.
Bagerst på overbygningen er lavet en taljeblok til hejs af A-bommen, der anvendes når hovedarmen eller superlift armen skal
rejses.
På siderne af overbygningen, bagerst, er lavet et ophæng til to kontravægte, her kan monteres 4 vægtklodser 73090
i hver side, hvilket svarer til ca. 0.5 kg.
I superlift armen er der mulighed for at montere yderligere kontravægt, såkaldt svæve-ballast. Her har jeg ophængt en
vægtklods på ca. 1 kg. der er nødvendig for at kunne rejse armen op. Ved hjælp af forholdet imellem Superlift/svæveballast og
A-bommen/normal kontravægt, kan man løfte svæveballasten et lille stykke fra jorden når kranen skal krøje.
Da skalaforholdet på denne kran er så lille, er det svært at bygge en rigtig gitterkonstruktion der kommer til at ligne originalen. Det er også svært med så små klodser at opbygge en stiv konstruktion. Jeg valgte derfor at lave hovedarm og flyjib med lange teknikbjælker opbygget i en firkant, med afstivning imellem. Konstruktionen har vist sig at være god til formålet, tilpas stiv med disse længder. Hovedarmen er 1.2 meter lang, og flyjibben er 1.05 meter lang, det giver kranen en maksimal højde på 2.25 meter. De to A-bomme der løfter flyjibben er hver 0.3 meter lange.
) |
) |
Det var interessant at bygge en gitterkran, faktisk var det en noget lettere opgave at bygge en kran på 2.25 meter som gitterkran i forhold til en teleskopkran på 2.4 meter se Grove GMK4075. Konstruktionen viste sig rimelig stabil, og det var muligt at løfte forholdsvis tunge ting med kranen. Det største problem var at holde konstruktionen sidevejs stabil, hvilket skyldes manglende styrke og stivhed i tårn og drejekrans. Det var målet at bygge kranen i 1:80, desværre er der flere steder hvor jeg har måttet gå på kompromis for at kunne implementere de ønskede funktioner.
Herunder er data for den endelige LEGO model indført.
 |
|
Opsætning af denne type mobilkran udføres i 5 trin, opstilling af kran, montering og rejsning af superlift, montering af hovedarm og flyjib, rejsning af hovedarm og til sidst rejsning af flyjib. Jeg har her nogle få billeder der viser en del af opstillingen af LEGO kranen.
) |
Kranen er ankommet til stedet hvor der skal løftes. Hele kranen er her samlet, og man er gået i gang med at løfte hovedarmen op med superlift indretningen. |
) |
Hovedarmen er nu løftet et stykke fra jorden. |
) |
Hovedarmen er nu løftet til næsten lodret position, og man går igang med at løfte flyjibben istedet. |
) |
Jibben er nu også løftet til næsten lodret position, og kranen er klar til at løfte. |